Лист алюминиевый 16х150х1000 мм Д16Т гладкий

Для корпусов РЭА толщиной 1.2 мм лист АМг2М будет предпочтительнее. Он обладает хорошим сочетанием прочности, пластичности для гибки, отличной свариваемостью и коррозионной стойкостью.

Разница в применении АМг6 и В95АТ1 в авиастроении обусловлена их свойствами. АМг6 – высокопрочный, свариваемый, коррозионностойкий. В95АТ1 – сверхвысокопрочный, плохо свариваемый, для высоконагруженных элементов планера.

Лист АД31Т1 обладает более высокой прочностью и лучшей коррозионной стойкостью по сравнению с АД1М. АД31Т1 (сплав Al-Mg-Si, закаленный и искусственно состаренный, σв около 215 МПа) часто используется для строительных профилей, особенно анодированный.

Лучшая свариваемость листов из сплава АМг3 по сравнению с Д16 обусловлена их химическим составом. АМг3 (Al-Mg) не содержит меди, которая в сплавах Д16 (Al-Cu-Mg) может приводить к образованию горячих трещин при сварке.

Буква "А" в обозначении плакировки листа Д16АТ означает "нормальную плакировку". На одну или обе стороны листа нанесен тонкий слой чистого алюминия (толщиной около 2-5% от толщины листа) для повышения коррозионной стойкости.

Стойкость к питтинговой коррозии у листа АМг5 выше, чем у АМг3, в хлоридсодержащих средах. Это связано с более высоким содержанием магния в АМг5, способствующим формированию более устойчивой пассивной пленки.

Да, существуют алюминиевые листы с двухсторонней плакировкой. Это стандартная практика для многих плакированных сплавов, таких как Д16АТ, где слой чистого алюминия наносится на обе поверхности.