Строп цепной двухветвевой 2СЦ 14 т 16 мм L-5 м

Правильная и безопасная очистка цепных стропов от производственной грязи, масла или краски производится механическим способом (щетками) или с использованием нейтральных моющих средств. После очистки стропы необходимо тщательно просушить и, при необходимости, смазать для защиты от коррозии.

Главное соединительное звено (верхнее кольцо) в конструкции стропа 4СК грузоподъемностью 20 тонн выполняет критически важную роль как центральный элемент, предназначенный для навешивания стропа на грузовой крюк подъемного механизма и обеспечивающий равномерное распределение нагрузки на все четыре ветви стропа.

Значительное увеличение длины ветвей стропа (например, с 2 до 10 метров) не влияет на его номинальную грузоподъемность при вертикальном подъеме, установленную для стандартной длины, но увеличивает его собственный вес и требует учета дополнительных факторов при планировании подъемных работ.

Правильная организация хранения цепных стропов на складе или на объекте предполагает защиту от влаги, агрессивных химических веществ, прямых солнечных лучей, высоких температур и механических повреждений. Стропы следует хранить в сухом месте, подвешенными или уложенными на стеллажи, избегая контакта с полом.

Для подъема горячих грузов, например, стальных заготовок с температурой поверхности до 400 °С, правильно выбрать цепной строп необходимо с учетом температурных поправок к его грузоподъемности, используя стропы из цепи класса G8 или G10 и снижая их рабочую нагрузку согласно таблицам в соответствующем стандарте (ГОСТ или EN 818).

Разница в грузоподъемности между стропами 1СК, 2СК, 3СК, 4СК при использовании цепи одного размера и класса прочности определяется количеством ветвей и углом между ними при строповке. Стропы с большим количеством ветвей (при оптимальных углах) имеют более высокую суммарную грузоподъемность.

Правильный расчет нагрузки на каждую ветвь стропа 4СК грузоподъемностью 8 тонн при подъеме груза сложной или неправильной геометрической формы требует учета точного расположения центра тяжести груза, точек строповки и фактических углов наклона каждой ветви для определения наиболее нагруженной ветви.