Задвижка из нержавеющей стали Ду350 Ру25 30нж964нж клиновая фланцевая

Для повышения коррозионной стойкости внутренних поверхностей задвижек применяются такие типы покрытий, как эпоксидные, фторопластовые (PTFE) и керамические, которые создают барьер между металлом и агрессивной средой.

Коррозия задвижки в морской воде отличается от пресной воды тем, что морская вода, содержащая хлориды и обладающая высокой электропроводностью, вызывает более интенсивную питтинговую, щелевую и общую коррозию, требуя применения более стойких сплавов.

Оценить остаточный ресурс задвижки после длительной эксплуатации можно путем проведения неразрушающего контроля (визуальный, ультразвуковой, капиллярный), анализа эксплуатационных данных и сравнения с нормативными сроками службы.

Меры предотвращения образования отложений на внутренних поверхностях задвижки включают регулярную промывку системы, использование фильтров, а также применение задвижек с гладкими, легко очищаемыми поверхностями или специальными покрытиями.

Температура окружающей среды влияет на работу привода задвижки: при низких температурах возможно замерзание смазки и снижение эффективности работы, а при высоких — перегрев и выход из строя электронных компонентов привода.

Разница в требованиях к герметичности для систем водоснабжения и химического производства обусловлена разной степенью опасности перекачиваемых сред: для химического производства требования к герметичности значительно строже из-за потенциально токсичных, агрессивных или взрывоопасных веществ.

Разница в сроках поставки для стандартных и специальных задвижек обусловлена тем, что стандартные задвижки обычно имеются в наличии на складах, в то время как специальные требуют индивидуального изготовления по чертежам заказчика.